امروزه حمل و نقل یکی از اجزاء مهم اقتصاد ملی محسوب می گردد و بدلیل نقش زیر بنایی تاثیر فراوانی بر فرایند رشد اقتصادی کشور بر عهده دارد.

به گزارش خبرخودرو ،در نگاهی به بازار خودروهای تجاری در دنیا ، متوجه می شویم که همواره این قبیل خودروها از اهمیت بسیاری در حوزه حمل و نقل برخوردار بوده اند . در این میان ، خودروهای تجاری سبک که در کشور ما به نام وانت اطلاق می شوند که برای حمل بارهای سبک به کار می روند البته در ایران تنوع وانت های سبک زیاد نیست به طوری که هم اکنون اغلب وانت هایی که در ایران تردد دارند شامل وانت پیکان ، نیسان و مزدا است که هر کدام از این خودروها دارای کاربری های متفاوتی هستند. هر چند نیسان پیکاپ، کاپرا نیز در رده این خودروها قرار دارند اما به دلیل قیمت بالای این دو مدل خودرو ، این خودروها مشتریان خاص خود را دارند.
هم اکنون در کشور ما با شنیدن کلمه وانت ، معمولا نیسان آبی و وانت پیکان در ذهن ها مجسم می شوند و این به جهت تعداد بسیار کم و عدم تنوع در خودروهای سبک حمل و نقل بار در ایران است که بیشترین رقم تولید وانت کشور را به خود اختصاص داده اند.
با یک محاسبه بسیار ساده درمی یابیم که هم اکنون حدود 98 درصد وانت های تولیدشده در کشور شامل وانت پیکان، وانت نیسان ( زامیاد 24) و وانت مزدا 2000 است که همگی مدت زیادی است بر بازار وانت ایران حکومت می کنند. استفاده از وانت در کشور های مختلف معمولا می تواند دلایل خاصی داشته باشد به طوری که در برخی کشورها کشاورزان ، بزرگ ترین خریداران وانت هستند و تعدادی از کشور ها نیز حمل و نقل درونشهری بر عهده وانت ها قرار دارد. در ایران هر دوی این مسائل را با یکدیگر ادغام کنید تا جامعه استفاده کننده از وانت برایتان مشخص شود.
در کشور ما به جهت جمعیت جوان و تعداد بالای متقاضیان کار ، قطعا تولید وانت های سبک به لحاظ قیمت پایین تر نسبت به وانت های سنگین ، تاثیر بسزایی در اشتغالزایی خواهد داشت در حالی که هم اکنون با توجه به نیاز جامعه ،تعداد این نوع خودروها در ایران بسیار کم و کمبود در حوزه وانت های سبک به خوبی احساس می شود. به همین منظور و با توجه به این نیازی در این حوزه وجود دارد تولید وانت های سبک با برندهای جدید مسلما پاسخ مناسبی به نیاز کشور خواهد بود